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第三百七十四章 造车就这么容易

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    板寸儿童老师接着说

    “这时候,距离  还有个月,但模拟计算发现排放还是达不到国家标准,咋办呢

    减阻吧

    什么是减阻简而言之,就是减少空气阻力。

    前保加宽点,后视镜缩小点,轮胎换个低滚阻,底护板加长加长再加长。

    光顺重做一遍、结构重做一遍、cfd 重做一遍,终于搞定

    结果发现 cnca中国新车评价规程评分又多了个行人保护

    还得改善

    又过了俩月,行人保护功能也做进了项目中。

    回头一看,发现项目节点已经推迟了 5 个月,后面时间不够了

    推迟  吧。领导又一巴掌扇过来给我压缩开发时间必须抓紧,时间不等人

    那就只好硬着头皮开始压缩。

    同学们,怎么压缩呀你有什么好主意吗”

    同学么踊跃举手,纷纷回答

    “结构优化快一点行不行”

    “耐久少跑几万公里行不行”

    “模具早一个月造出来行不行”

    “起步生产爬坡快一点行不行”

    “服务外包行不行”

    “请国外高手设计行不行”

    板寸儿童老师笑着道

    “唉

    不行也得行

    推迟一个月就少卖 1 万辆车子,少卖 1 万辆车子公司利润就少 1 个亿,利润少 1 个亿领导们的年终奖就少5 千万。

    领导的年终奖怎么能少

    再哭不能苦孩子,再穷不能穷老板

    开发工作继续加班加点,原本规划要个月完成设计的优化和冻结,凭借着强大的劳动精神,7 个月就完成了

    怎么样,迅速吧

    而且,

    排放合格

    碰撞合格

    零件都完成定点和 otsoff too sae 样品观察计划

    并且没有任何工程师猝死

    设计冻结了,虽然推迟了 3 个月,后面批产准备阶段接着继续加班

    整个开发周期中的技术工作都是围绕着认可hooogation进行的。

    项目要 ,必须每个零件都达到质量标准,每个软件都得到认可。

    软件通过检查或主观评价获得认可,零件则要通过试验才能得到认可。

    批产准备阶段就是认可的最后一步,制造实验车辆并完成各种实验。

    一方面车间要优化自制钣金件的质量,一方面督促供应商按时零件。

    当供应商送来了新鲜出炉的车轮,你拿着就想往车上装,却被人一把拉住请先认可

    这时候你懵了,国外不是认可过了吗

    事实是,国产化的零件国外已经认可过,但有可能国内供应商的质量管理体系较差,有可能国内外原材料不是完全一样,出来的零件强度就偏低。

    即使是国内认可过的供应商,由于模具寿命到期,重新开了一套一模一样的模具也是需要重新认可的,因为说不定新做的模具哪里就有瑕疵呢。

    这样一来,你就有了多少需要认可的零件呢”

    陈静芝同学举手回答“应该是有了四五百个需要认可的零件。”

    板寸儿童老师满意地点点头道

    “嗯回答不错

    那就开始准备认可吧。

    要认可就要有标准,上市的最低要求是达到国标,但国标有两个问题

    只在这个国家有效;

    范围并不涵盖所有零件。

    因此,企业也会有自己的标准。

    特别是跨国车企,为了发展海外市场,需要考虑不同的国家标准。

    一般来说,企业标准会比国家标准更加严格。

    这些标准中规定了以什么样的条件做什么样的试验,做完后要达到一定的要求才能得到零件工程认可。

    认可试验分为台架实验和整车实验。

    台架试验模拟最恶劣的天气、最高强度的使用。

    整车试验是用新零件制造出试验车,然后进行耐久路试、三高路试、坏路路试等等。

    试验标准清楚了,供应商陆续送来了一些新零件,离预批量开始时间越来越近,但还是有几个零件没送过来,那么拿其他的先随便拼凑一下算了。

    大灯一直发不出货。为什么呢

    支支吾吾问了半天,供应商才说,原来是进口的模具手续出了问题,卡在海关。

    那车子也得造啊,直接把供应商领导叫来骂一顿,让他们回去重新开个小批量模具临时使用。

    原节点后的两周,供应商终于送来了几个歪瓜裂枣的大灯,赶紧装车用。

    零件准备就绪,终于,车间预批量造车开始。

    第一天,发现物流送来的零件装不上,一看是零件表错了,赶紧改;

    第二天发现安装工艺书上的零件长得也不一样,一看是工艺书做错了,又赶紧改;

    第三天发现线束装上去一会就掉下来,一看数模发现卡扣设计短了,赶紧改;

    第三十天发现

    总之车造起来了,赶紧往回拉,等着做试验呢

    这时,神圣的奥特曼,哦不,奥迪特audit走了出来,看了一圈后说你这个车我能挑出 300 个问题,但我只抱怨个。

    工程师们感激涕零地拿着个问题,回去开始研究。

    一个月后,终于改好了个问题,audit 欣慰地说很好,那剩下的 250 个问题里我再挑个出来吧。

    总装技术员跑来找你雨淋试验漏水,一定是油漆车间 vs 没涂好

    油漆技术员跑来找你漏水,一定是总装没装好

    总装技术员和油漆技术员一起跑来找你

    油漆没涂好

    总装没装好

    突然他们停顿了一下,说

    一定是设计的问题,改设计

    试验那边也是三天两头出问题,一会试验室被其他项目占了,一会试验室空出来但停电了;

    终于来电了,试验设备却坏了;

    试验室空出来了,试验设备也是好的,还有电,结果,试验员跳槽了

    几个月后,每个人都累得呜呼哀哉,终于撑到了 。

    工程师们弹冠相庆,再也不用互咬了

    这样,一部车算是造出来了。

    怎么样造车简单吧”

    同学们面面相觑,不敢相信这是真的。终于有人嘀咕

    “造车就这么简单莫非是玩具车”

    “童老师说的也太容易了吧”

    “卖嘎得,这就是造车这车子能坐人吗”

    “哎呀呀我怕怕”

    待同学们议论完了,板寸儿童老师说

    “反正造车就这么容易

    现在事情就简单了,把车卖出去就好。”

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