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“夏至夏至，我们爱你”
“夏至夏至，我们爱你”
“”
接机口，一群女车迷举着夏至的帅照，喊着响亮的口号。
这是开局四连胜后的一份收获，女车迷疯狂增加。
夏至停下来给她们签名，然后挥手说再见。
“我的天，挥手的样子都好帅”女车迷双手放在胸前，眼睛里冒着小星星。
旁边一个比较冷静的女车迷道“可惜白雪下手太早，要不然就撩他了。”
坐车回到车队，总经理丹皮尔笑得甭提多开心了。
老板虽然明确表态了要摆烂，但竞速组和对抗组的人全都不答应。
看看开赛以来的战绩。
有比四连胜更吊的吗
没有
一个都没有
顶死天也就和他们一样是个四连胜。
而且老板的摆烂想法也松动了。
主要原因是门票卖得好。
开赛第一天，门票均价60，要不是有颜瑾瑜、林悦、以及剧组的其他明星捧场，估计门票都卖不完。
到昨晚比赛结束，海城1号竞速馆开启主场电子票售卖工作，今早凌晨5点就全部卖完了。
10万张门票啊
可以想象车迷对车队抱有多大的期待。
这样还能好好摆烂吗
“总经理好。”
“好好好”总经理丹皮尔笑着点头道回应，一看这些精神小伙就高兴。
不过他今天不看队员训练，而是过来找斯蒂文森教练的。
“文森教练你跟我来一下。”总经理丹皮尔招手道。
斯蒂文森安排好队员就跟着丹皮尔离开。
“问你个事情文森教练。”
“你说”
“你觉得夏至和米勒这对组合今年可以走多远”
斯蒂文森教练考虑好几秒钟后道“如果他们一直保持这种状态，我觉得可以打进季后赛。”
“这么看好他们”总经理表示惊讶。
一年级新人能把队伍带进季后赛的可不多，凡是能做到的都是联盟响当当的人物。
例如零昊。
“再问你一个问题，在摆烂和进入季后赛的选择中，你更倾向摆烂还是进入季后赛”这才是丹皮尔找斯蒂文森教练的重点。
老板处于摆烂和不摆烂的犹豫阶段，他必须想办法把调子定下来。后面还有一大堆工作要处理，有了目标大家才好往一个方向走。
斯蒂文森教练沉默，没有第一时间回答。
摆烂和不摆烂都有自己优点和缺点。
先说摆烂。
明年铁定拿好签位，这是摆烂后最大的好处。可以囤积天赋，将来有一定概率统治联盟。
缺点队员训练积极性下降，对比赛也不会有热情，时间长了甚至有可能会废掉。
还有车迷那一块。
确实打不赢大家不会说太多，实力摆在那里，有时候天赋不如别人不得不承认。
但明明可以赢得比赛却要摆烂，车迷的心都要寒。
再说选择冲击季后赛。
这个选择等于明确确立了夏至的车队核心身份，将来好几年都要围绕着他去打造车队。
优点可以磨砺新人，累积更丰富的比赛经验，要知道，季后赛的强度可不是常规赛能比的。
缺点老板要花钱补充二号位，或者对抗组的成员。
有消息传出，今年季后赛的规则要改成5局3胜制。
场次分别为组队竞速，对抗模式、单人竞速、对抗模式、单人竞速。
对抗模式的选手不变，但单人竞速却只能选择不同的人上。
例如第一场单人竞速夏至上，第二场单人竞速就只能米勒上，或者竞速组的替补人员上场。
这是一个艰难的选择。
想了十几秒钟，斯蒂文森教练最后给出答案道“我不做选择，我把决定权交给那些年轻人。如果赛程过半后他们成绩上不去，我们就坚决摆烂，一输到底。如果成绩不错，我们就冲击季后赛，不信老板舍不得挖人过来。”
这个提议不错
总经理丹皮尔觉得可行。
成绩上不去后摆烂不管车迷还是选手都不会有意见。
同样，如果夏至表现够好，不信老板舍不得钱。
毕竟车迷基础摆在那里，成绩好了不止门票好卖，价格也能提上去。
比如明天和主城迎战富城的比赛，门票平均价格已经提升到了70元，结果卖得比开赛第一天还好。
“行，我把你的想法传递给老板，车队今后怎么走就看这帮小年轻表现了。”总经理丹皮尔拍拍斯蒂文森肩膀。
他在海城工作这几年时间来，还是第一次为摆不摆烂头疼。
主要是前几年的新人没打出过这种战绩，老板也没有一早定下摆烂的调子。
今年
奇葩
所有人都以为夏至只能打二号位，包括老板在内，结果数据检测下来根本不是那么回事儿。
要是早知道夏至能打一号位，老板也不会一早定调子了。
联盟一号位不好找，但一号位退下来的二号位却很好找。
还有战绩。
联盟预测最终胜场数为20，结果开局四连胜，感觉整个车队都打疯了。
联盟没想到，车队管理层没想到，车迷没想到，就连夏至和米勒也没想到。
四场比赛的对手中虽然没有去年的季后赛队伍，但也有排名靠中间的，感觉赢得并不吃力。
不过下场比赛比较有挑战性。
富城赛车队。
作为同属天蓝星东部地区的战队，富城赛车队去年拿到了常规赛第10名成绩。
竞速组核心成员米利，官方给出的排名是第11位。
二号位选手去年是新人，比较次，赛季结束后官方排名七十多，经常稳四。
这队去年能进前十多亏了米利的o和对抗组三名成员的给力，二号位还没成长起来，天坑
今年开局挺厉害的，打完四场比赛后3胜1负，只输给过上城，还是12输的，没被0封。
“夏至，米勒，你们两个在和富城的比赛中一定要保持自己的路线，千万不要被米利带着走。他的路线选择很诡异，他能过，你们未必能过。”训练师播放米利的视频给两人观看，同时还放了其余选手跟在后面的失误集锦。
怎么说呢。
要说极限吧，米利的路线并不是很极限，但这家伙的入弯角度和出弯角度是真的怪。
尤其是出弯以后的路线。
正常情况下大家出弯后的路线都是走赛道中间，或者靠外一点，然后进行小调整。
这家伙不是。
出弯后历来比较靠外，甚至有时候感觉他都要上墙失误了。
这种让出路线的操作是不是给后车超车的机会是不是属于操作失误了
别人是，他不是。
米利是纯粹的入弯角度和出弯角度和别人不同
如果这时候后车跟着他的路线走，甚至想在他的路线上更极限一点。
对不起，失误集锦上必定新增一位成员。，，，
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