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无人车来也的短篇影视剧本新书梦想充电站，为汽车梦充电求收藏求推荐
这几天，沈笑夫和江东省的帅帅、金立民、李生经几个国家集训队队员已经混得很熟。
亲不亲，故乡人嘛
大家都来自江东省，天然具有一种亲近感。
大家平常一起吃饭、一起出门、一起回驻地，形影不离。
当然，沈笑夫有时候还要陪水木大学附中的那帮同学，特别是王子博和刘星海两个国家集训队队员。
反正吧，快乐的日子已经非一般结束了。
从杜甫草堂回来，大家在食堂简单吃了个晚餐，收拾一下，互相道别，前往机场。
晚上八点多的飞机，十点半才抵达京都机场。
水木大学附中派车来机场迎接。
回到水木大学附中，已经晚上十二点了。
沈笑夫匆匆洗漱，然后找到一本杂志翻看，看到了一篇文章电动汽车充电站建设在提速
在倡导低碳经济的背景下，电动汽车作为一种新兴的绿色环保交通工具，在未来汽车市场将占据重要地位。
但充电网络等基础设施的建设，一直困扰着电动车开发和生产企业，也影响着消费者对于电动车的信心。
在马路上鲜见电动汽车大规模上路，最主要的瓶颈就是充电问题解决不了。
随着今年各大主要城市加紧充电站等基础设施的建设，这一问题正在逐步得到解决。
作为新能源汽车的基础设施，电动汽车充电站有望先于新能源汽车市场爆发。
1充电站建设进展
1电网公司率先行动。国网公司具有突出的先发优势，早在 2006年，国家电网就开始在鲁省、杭城、沪上进行电动汽车充电站试点，对充电站开始进行探索。
2009 年 8 月份，沪上电力公司历时 3 年建成国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站漕溪电动汽车充电站，总投资 508 万元。
2010 年 4 月，作为国内最大的大功率直流电源制造商，鹏城奥特迅电力设备股份有限公司和南方电网合作，完成了鹏城大运中心6 台充电柜、和谐3 台充电柜、福田汽车站、香蜜湖等电动汽车充电站以及134 个充电桩的设备供应。
其充电容量总计达 2480 kva千伏安，是目前国内最大的电动汽车充电站。
按照鹏城市政府的规划，到 2012 年，鹏城市将建设各类新能源汽车充电站桩12750 个。
其中，公交快、慢速充电站各个，公务车充电桩2500 个，社会公共慢速充电桩 10000 个，社会公共快速充电站 200 个。
如果全国个试点城市均按此标准建设，则行业未来 5 年市场容量在亿元左右。
为大力开展电动汽车充电设施建设，鲁省淄博市政府与山东电力集团公司签订了电动汽车充电设施建设战略合作协议。
协议中明确，鲁省电力集团公司计划 2010 年在淄博市建设个充电桩，2011 年至 2015 年将进一步加大充电设施建设资金投入，充分满足淄博市电动汽车发展的需要。
同时，专项投资kv 及以下配网建设与改造，为充电设施系统的接入创造条件。
淄博市政府将在充电设施站址和线路通道的规划及建设审查、用地需求、行政性收费等方面给予相应的政策支持，出台电动汽车及配套产业扶持政策，为电动汽车购买使用、电动汽车充电设施建设及运营，资金补贴、贷款贴息、税费减免等支持。
继沪上、鹏城等城市的电动汽车充电站成功落成并投入运营后，越来越多的城市宣布启动充电站的建设。
国网座电动汽车充电站的布局目前已基本完成。
津城市兴建 5 座充电站，陕省建成 4 座，大连将建成 4 座，闽省、豫省等地也将分布 14 座不等。
单个充电站的造价在 200300 万元左右，75 座充电站就2 个亿的样子，对于国家电网来说，这不是什么大投资。
目前，国家电网正加快与各地方政府合作，以加快充电站的建设进度，还将在小区、超市、停车场建立充电桩。
电动汽车充电桩外形精致、占地小，可安装于小型服务网点、停车场、居民小区等公共区域。
2010 年年初的国网公司工作会议上，国家电网明确提出将在国网范围内个省市区全面推进电动汽车充电站建设，拟建公用充电站座、交流充电桩 6209 台以及部分电池更换站的战略规划。
该规划公布不久便得到各地子公司的积极回应。
2010 年 5 月中旬，国家电网已经在沪上、津城市和西安等城市展开电动车充电站建设试点，按照国网的计划，2010 年月前将在全国个城市开建电动车充电站。
电动汽车充电站虽是新兴事物，但在新能源时代，它的市场前景跟现在的加油站将颇为类似。而对于这一巨大的市场，国家电网与南方电网正在加速扩张，意欲在新能源时代取石油三巨头而代之，成为新的能源巨头。
2石油三巨头急起齐追
目前石油三巨头也开始加紧行动，要在这一领域分一杯羹。
2010 年 2 月，中石化与京都首科集团共同投资 5000 万元，成立石化首科新能源科技有限公司，用中石化已有的终端网络，将部分加油站改建成加油充电综合服务站，以推动电动车市场化。
计划采取“以油带电、油电结合”的发展运营模式，即以油品经营带动充换电业务，解决纯电动车充电站运营成本问题。
双方未来将利用中石化遍布城乡的网络优势，逐步增加加油充电综合服务站的数量，将加油充电综合服务站扩展到京都全市，并进而扩展到冀、津甚至更大范围内，以加大纯电动乘用车的活动半径，加快纯电动汽车的推广普及。
此外，中石油、中海油等传统的能源公司，也纷纷利用其现有的加油加气站网络优势，纷纷加入到争建电动汽车充电站的队伍中来。
中海油已投资亿元兴建用于电动汽车的电池生产线，还在考虑建设全国性的电池更换站。
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