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波音和空客这两家巨头的商用飞机部门利润率常年挣扎在百分之十左右，而这个就是现阶段全球民用航空市场的最真实的情况，随着华兴科技集团公司现在开始登上这个大舞台后，这里面的竞争就更为惨烈了。
对各国航空公司而言，手头上的飞机既是资产负债表躺着的巨额资产和相应负债，也是利润表，每年雷打不动要扣除的折旧费用，更是购买时从现金流表里哗啦啦流出的投资支出。
如果没有大幅度的让利打折，会直接劝退新玩家的加入，这就使得下游产业规模的萎缩，销量也会随之下降，届时对于飞机供应商更难收回飞机项目
重生之大学霸1585章 无计可施 正在手打中，请稍等片刻，
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